汽車輪轂越大，扁平率越低，即輪胎越薄，對路況的反饋越清晰；而且，在轉彎時，由于輪胎接觸面積大，不易變形，抓地力更好，這也是許多跑車和賽車車輪尺寸大的原因。但是，大輪轂帶來的弊端也不容忽視，因為為了平衡，如果輪轂尺寸大，扁平率變低，輪胎壁薄，其乘坐舒適性就會變弱，相對油耗也會增加，因此，并不是因為價格昂貴，它沒有缺點。如果您非常關心經濟油耗，可以盡量選擇較小的輪轂尺寸。
如果原來的17英寸汽車輪轂想換成更大的尺寸，比如18英寸輪轂，其相應的數值會更高。根據公式，新舊輪胎直徑差應控制在3％左右，以保證行車安全。因此，可選輪胎將更寬，天然胎壁將更薄。如果你不介意油耗的增加，認為更大的尺寸更吸引人，那么在購買后駕駛時應該注意很多事情。因為汽車輪轂比較大，輪胎比較寬，胎壁也比較薄，所以如果不注意的話，鼓包或者爆胎的概率會比小輪轂高得多。
當輪轂溫度較高時，清洗前應讓其自然冷卻，切勿用冷水清洗。否則會損壞鋁合金輪轂，甚至制動盤變形，影響制動效果。另外，用高溫清洗劑清洗鋁合金輪轂會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響外觀。當輪轂上有瀝青難以清除時，如果一般清洗劑無濟于事，盡量用刷子將其清除，但不要用硬刷，尤其是鐵刷，以免損壞輪轂表面。
事實上，這并不一定是因為鋁合金的強度遠遠低于鋼。為了保證強度，鋁合金輪轂的體積非常大。因此，一般來說，傳統的鋁合金輪轂不更輕。甚至許多備用輪胎都有鋼制輪轂，比鋁合金輪轂（全尺寸）輕。真的重量優勢是那些鍛造輪轂。由于鍛造工藝提高了強度，體積可以縮小，體現了重量優勢。如果你的備胎是全尺寸鋼制輪轂，你可以橫量一下是鋁合金輪轂還是鋼制輪轂。
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